基準価額 基準日:2023年03月20日
※基準価額は1万口当たりです。純資産総額は百万円未満切り捨てです。
基準価額(円) | 前日比(円) | 純資産総額(百万円) |
---|---|---|
13,064 | -142 | 3,074 |
分配金実績
※基準価額は1万口当たりです。※分配金は1万口当たり(税引前)です。
設定来累計 | 0円 |
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直近決算期 | 基準価額 (分配金落ち後、円) |
分配金(円) |
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第5期(2023年03月10日) | 13,146 | 0 |
過去の分配金実績を見る
決算期 | 基準価額 (分配金落ち後、円) |
分配金(円) |
---|---|---|
第4期(2022年03月10日) | 14,550 | 0 |
第3期(2021年03月10日) | 15,056 | 0 |
第2期(2020年03月10日) | 8,308 | 0 |
第1期(2019年03月11日) | 8,627 | 0 |
ビデオ
チャート
情報提供:株式会社時事通信社必ずお読みください(チャートご利用上の注意)
- ※1基準価額チャート【上】の単位は円、純資産チャート【下】の単位は億円(小数点以下第3位四捨五入)で表示しています。
- ※2基準価額及び基準価額(分配金再投資)は、1万口当たりです。分配金は、1万口当たり(税引前)です。
- ※3月足チャートの基準価額、基準価額(分配金再投資)及び純資産は、各月の最終営業日の値です。
- ※4月足チャートの分配金の日付は、決算日を含む月を表示しています。
- ※5基準価額(分配金再投資)は、計算期間、端数処理等の要因により、月次レポート、週次レポート等に記載した基準価額(分配金再投資)とは異なる場合があります。
- ※6本情報は情報提供を目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。
- ※7本情報は過去実績に基づくものであり、将来の成果を示唆又は保証するものではありません。
- ※8本情報はその内容の正確性・完全性等を保証するものではありません。また、本情報の内容は予告なく変更される場合があります。
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基準価額、分配金、純資産総額のCSVデータがダウンロードできます。
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※基準価額は1万口当たりです。
※分配金は1万口当たり(税引前)です。
お知らせ・レポート
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- 過度な悲観の修正(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
- 2022年10月21日ファンド
- インフレ削減法で恩恵が期待される米EVメーカー(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
- 2022年07月21日ファンド
- 底値を探る展開(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
- 2022年04月19日ファンド
- 金融引き締めと地政学リスクを警戒(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
- 2022年03月28日ファンド
- 次世代モビリティオープン 第4期決算について
- 2022年02月14日お知らせ
- 当社投資信託の基準価額の下落について
- 2022年01月21日ファンド
- 拡大するモビリティ関連株市場(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
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- 2021年07月16日ファンド
- 日柄調整で過熱感が和らぐ(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/(為替ヘッジなし))
- 2021年06月16日ファンド
- 新車不足で中古車市場が活況(次世代モビリティオープン(為替ヘッジあり)/為替ヘッジなし))
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関連情報
- 2021年08月12日
- 【特集ページ】UP TO INFINITY 「モビリティ」×「テクノロジー」= 無限大の可能性
目論見書・レポート等
- 投資信託説明書
(交付目論見書) - 2022年12月
(PDF:832.4KB)
- 投資信託説明書
(請求目論見書) - 2022年12月
(PDF:1920.6KB)
- 交付運用報告書
- 2022年03月10日
(PDF:648.8KB)
- 運用報告書
(全体版) - 2022年03月10日
(PDF:913.4KB)
ファンドマネージャー情報
2023年03月01日現在
運用部門在籍年数 | |||
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26年10ヶ月 | |||
内、ファンドマネージャー 経験年数 |
24年8ヶ月 | 内、アナリスト 経験年数 |
2年 |
所属部署 |
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運用本部 |